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    早期的钟表， 包括手表，在发条设计上比较简单，也不太完善。发条像蜗牛一样盘曲在发条盒中。这种蜗牛形的发条在输出时力矩不稳定，对手表走时有非常不利的影响，恒力装 置就是在这一时期产生的。
    恒力装置将发条输出的能量分割成一小段一小段，积攒一下释放一下，这样就稳定了动力。
    后来人们改进了发条形状，由蜗牛形变成了S 形，很大程度解决了力矩不稳定的问题，因此在一般手表上就见不到恒力装置的身影了。
    但改进归改进，S 形发条虽比以前的发条有了很大进步，但力矩不稳的情况还是或多或少存在的，就像我们永远也不可能消除误差一样。
    因此，F.P.J 和万国又不约而同地在手表上使用了恒力装置，而恒力装置这种积攒一下释放一下的特点，也为安装一秒一跳的秒针提供了条件。
    与传统的跳秒装置相反，制表师们 对这种恒力装置给予了高度评价，归结起来就是「非常出色，没有缺点。」
    小秒针不跳大秒针跳
    F.P.J 曾经就推出过带有恒力装置的手表， 这款Chronomètre Optimum 手表相比前作又有到之处。Chronomètre Optimum 手表有两根秒针，表盘正面有一根小秒针，表盘背面有一根大秒针。小秒针像一般手表那样连续扫过表盘，大秒针则跳秒前进一秒一跳。在这款手表上为何小秒针不 跳大秒针跳呢?这就是恒力装置在发挥作用。恒力装置说穿了就是在手表传动链条里增加的一组小轮系，以此对动力进行分割。
    我们找来了一个 Chronomètre Optimum 手表上的恒力装置结构图，有了它我们就能对此装置一目了然。
    红色的就是带动表盘正面小秒针的秒轮，这个秒轮60 秒转动一圈，正常运行。在秒轮旁边带有黄色夹板的齿轮，是一个传动轮。
    这个传动轮被秒轮带着走，在它运行时，会牵动蓝色的弹簧，当弹簧受到一秒钟的压力 后，会托起整套恒力装置，让右侧的限位器转动一格，这样大秒针就在一秒内向前跳动了一下。
    通俗地说，跳秒的大秒针实际上是由正常运行的小秒针带动运行的，只不过因为有了个恒力装置的限位器，卡住了大秒针，让跳秒的大秒针一秒钟才能释放一次(或 者说跳动一次)。
    如此一来就出现了小秒针不跳大秒针跳的现象了。
    这套位于手表轮系中的恒力装置把动力分割成一秒一段，平均地将动力逐点传送给擒纵机构，确 保了摆轮的等时性，让动力更加稳定，相比传统跳秒功能给手表走时带来的负担，这种带有恒力装置的跳秒结构却为提高手表走时精度贡献不少，难怪制表师们对这 一装置都赞赏有加。
    如果非要鸡蛋里挑骨头的话，就是这套系统制作难度比较高，同时对材料也有一定要求，毕竟增加了不少零件，质量上要尽量轻，这款 Chronomètre Optimum 手表的恒力装置就是由钛制成的。
    另外，跳秒的大秒针也增加了这款手表的观赏性，一只手表两种运行方式，把玩起来别有乐趣。
    在表盘正面11点的位置还有一个小开口，还能让我们清晰地看到恒力装置限位器一秒一秒地转动，很有意思。
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